Vaihdepumput kuljettavat nesteitä vaihteiden meshingin luomien suljetun tilan muutosten läpi. Ne ovat positiivisia siirtymäpumppuja. Ajovaihteen pyöriessä muodostuu suljettu onkalo hammashampaiden väliin. Imuhihnat hautaukset irtautuvat, lisäämällä onkalon tilavuutta ja luomalla osittainen tyhjiö, vetämällä öljyä pumpun onkaloon (sisääntulon paine, joka on suurempi tai yhtä suuri kuin 0,3 bar). Suulakepuristusfaasin aikana öljy työnnetään pumpun kotelon seinää pitkin poistoa kohti. Vapausvaiheen aikana vaihteet - sitoutuvat vähentäen onkalon tilavuutta ja puristamalla öljyn pakottamalla (poistopaine voi saavuttaa 300 bar). Virtausnopeus on verrannollinen nopeuteen. Esimerkiksi KCB-18-vaihdepumpun virtausnopeus on 18 l/min (± 5% toleranssilla) 1450 rpm. Vaihdepumppuja on kaksi tyyppiä: ulkoinen ja sisäinen. Ulkoiset vaihdepumput tarjoavat yksinkertaisemman rakenteen ja alhaisemmat kustannukset, mutta myös korkeamman pulsaationopeuden (noin ± 15%), mikä tekee niistä sopivia työstötyökalujen voitelujärjestelmiin jne. Sisäiset vaihdepumput tarjoavat sujuvamman virtauksen (pulsaationopeus<±5%) and lower noise (<65dB), making them suitable for automotive power steering pumps, etc. In practice, attention should be paid to volumetric efficiency control (≥90% for a new pump), resolving oil entrapment, and limiting flow rate regulation (which can only be adjusted by changing the speed). Common faults include insufficient oil suction and abnormal noise. Maintenance intervals include checking the shaft seal every 500 hours and replacing worn gears every 2000 hours (when side clearance is >0,15 mm).
